Strukturální systém je nové energetické vozidlobaterie, což je kostra bateriového systému a může poskytovat nárazovou odolnost, odolnost vůči vibracím a ochranu jiných systémů. Bateriové zásobníky prošly různými fázemi vývoje, od počátečního ocelového krabice po současnou hliníkovou slitinu a směrem k efektivnějším zásobníkům baterií měděné slitiny.
1. Ocelární baterie
Hlavním materiálem používaným v podnosech z ocelových baterií je vysoce pevná ocel, která je ekonomická v ceně a má vynikající vlastnosti zpracování a svařování. Ve skutečných podmínkách silnice jsou podnosy baterií ovlivněny různými pracovními podmínkami, jako je náchylná k dopadu štěrku atd., A ocel má paletu dobrou odolnost vůči dopadu na kamene.
Ocelové palety mají také svá omezení: ① Jeho hmotnost je velká, což je jeden z důležitých faktorů ovlivňujících výletní škálu nových energetických vozidel, když jsou naloženy na tělo vozu; ② Vzhledem ke špatné rigiditě jsou palety z ocelových baterií náchylné ke zhroucení během srážky. Dochází k deformaci vytlačování, což způsobuje poškození baterie nebo dokonce oheň; ③ Podnosy z ocelových baterií mají špatnou odolnost proti korozi a jsou náchylné k chemické korozi v různých prostředích, což způsobuje poškození vnitřní baterie.
2. obsazení hliníkové baterie
Odlitý hliníkový baterie (jak je znázorněno na obrázku) je vytvořen v jednom kuse a má flexibilní design. Po vytvoření zásobníku není nutný žádný další proces svařování, takže jeho komplexní mechanické vlastnosti jsou vysoké; Vzhledem k používání materiálů z slitiny hliníku je jeho hmotnost také dále snížena a tato struktura baterie se často používá v malých energetických bateriích.
Vzhledem k tomu, že slitiny hliníku jsou však náchylné k defektům, jako je podvody, trhliny, chladné zavřené, promáčknutí a póry během procesu lití, jsou těsnicí vlastnosti po odlitku špatné a prodloužení litých hliníkových slitin je nízké a po srážkách jsou náchylné k deformaci. Vzhledem k omezením procesu odlévání nelze rozsáhlou bateriovou baterii vyrábět odléváním hliníkových slitin.
3. Extrudovaný zásobník z baterie hliníkové slitiny
Extrudovaný zásobník z baterie z hliníkové slitiny je aktuální řešení pro konstrukci baterie s baterií. Prostřednictvím sestřihu a zpracování profilů splňuje různé potřeby. Má výhody flexibilního designu, pohodlného zpracování a snadné úpravy; Pokud jde o výkon, má extrudovaný zásobník z baterie hliníkové slitiny vysokou rigiditu, odolnost vůči vibracím, vytlačování a dopadu.
Díky své nízké hustotě a vysoké specifické síle si může slitina hliníku stále udržovat svou rigiditu a zároveň zajistit výkon těla vozidla. To se široce používá v lehkém inženýrství automobilu. Již v roce 1995 německá společnost Audi zahájila hromadnou výrobu těl automobilů z hliníkových slitin. V posledních letech začaly také objevovat speciální novou výrobci energetických vozidel, jako jsou Tesla a Nio, také navrhovat koncept hliníkových těl, včetně těl z hliníkových slitin, dveří, zásobníků baterií atd. Avšak kvůli metodě sestřihu je třeba se spojit pomocí svařování a další metody. Existuje mnoho částí, které je třeba přivařit a proces je komplikovaný.
Čas příspěvku: květen-11-2024