Hliníkové slitiny se široce používají v nových energetických vozidlech. Hliníkové slitiny mohou být použity ve strukturálních dílech a součástech, jako jsou těla, motory, kola atd. Na pozadí úspory energie a potřeb ochrany životního prostředí a pokroku technologie slitiny hliníku, množství slitin hliníku používaných v automobilech ročně. Podle relevantních údajů se průměrné použití hliníku v evropských automobilech od roku 1990 ztrojnásobilo, od 50 kg do současných 151 kg, a v roce 2025 se zvýší na 196 kg.
Na rozdíl od tradičních vozů používají nová energetická vozidla baterie jako napájení k řízení automobilu. Zásobník baterií je baterie a modul je upevněn na kovové skořápce způsobem, který nejvíce přispívá k tepelnému řízení a hraje klíčovou roli při ochraně normálního a bezpečného provozu baterie. Hmotnost také přímo ovlivňuje distribuci zatížení vozidla a vytrvalost elektrických vozidel.
Hliníkové slitiny pro automobily zahrnují hlavně 5 × × × série (Al-MG Series), 6 × × série (Al-MG-SI série) atd. Rozumí se, že hliníkové zásobníky baterie používají hlavně hliníkové slitiny 3 × × a 6 × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
Několik běžně používaných strukturálních typů baterií hliníkových zásobníků
U hliníkových zásobníků na baterii, kvůli jejich nízké hmotnosti a nízkém bodu tání, existuje obecně několik forem: hliníkových podnojových strojů, extrudované rámy z hliníkových slitin, sestřih hliníkových desek a svařovací podnosy (skořápky) a formované horní kryty.
1. Hliníkovou zásobník z hliníku
Více strukturálních charakteristik je tvořeno jednorázovým odcizením, což snižuje popálení materiálu a problémy s pevností způsobené svařováním struktury palety a celkové charakteristiky pevnosti jsou lepší. Struktura prvků struktury palety a rámu není zřejmá, ale celková síla může splňovat požadavky na držení baterie.
2. Extrudovaná struktura rámu na míru hliníku.
Tato struktura je častější. Je to také flexibilnější struktura. Prostřednictvím svařování a zpracování různých hliníkových desek lze splnit potřeby různých velikostí energie. Současně se design snadno upravuje a použité materiály se snadno upravují.
3. Struktura rámu je strukturální forma palety.
Struktura rámu je více napomáhá lehkému a zajištění síly různých struktur.
Strukturální forma baterie hliníkového zásobníku také sleduje konstrukční formu struktury rámečku: vnější rám dokončuje hlavně funkci ložiska zatížení celého bateriového systému; Vnitřní rám dokončuje hlavně funkci nesoucí zátěž modulů, chlazení vodou a dalších dílčích modulů; Střední ochranný povrch vnitřních a vnějších rámů dokončuje hlavně dopad na štěrk, vodotěsnost, tepelnou izolaci atd. Pro izolaci a ochranu baterie před vnějším světem.
Jako důležitý materiál pro nová energetická vozidla musí být hliník založen na globálním trhu a dlouhodobě věnovat pozornost jeho udržitelnému rozvoji. Jak se podíl na trhu nových energetických vozidel zvyšuje, hliník používaný v nových energetických vozidlech v příštích pěti letech poroste o 49%.
Čas příspěvku: leden-03-2024