Hliníkové vaničky na baterie mají vzhledem k jejich nízké hmotnosti a nízkému bodu tavení obecně několik forem: hliníkové podnosy odlévané pod tlakem, rámy z extrudované hliníkové slitiny, misky (skořepiny) pro spojování a svařování hliníkových plechů a lisované horní kryty.
1. Podnos z tlakově litého hliníku
Více strukturálních charakteristik je tvořeno jednorázovým tlakovým litím, které snižuje vypalování materiálu a problémy s pevností způsobené svařováním konstrukce palety a celkové pevnostní charakteristiky jsou lepší.Struktura palety a vlastnosti rámové konstrukce nejsou zřejmé, ale celková pevnost může splňovat požadavky na držení baterie.
2. Rámová konstrukce svařovaná na míru z extrudovaného hliníku.
Tato struktura je běžnější.Je to také flexibilnější struktura.Svařováním a zpracováním různých hliníkových desek lze uspokojit potřeby různých velikostí energie.Design je přitom snadno upravitelný a použité materiály snadno upravitelné.
3. Rámová konstrukce je konstrukční forma palety.
Rámová konstrukce je příznivější pro odlehčení a zajišťuje pevnost různých konstrukcí.
Konstrukční podoba hliníkové vaničky baterie také navazuje na designovou podobu konstrukce rámu: vnější rám doplňuje především nosnou funkci celého bateriového systému;vnitřní rám doplňuje především nosnou funkci modulů, desek vodního chlazení a dalších dílčích modulů;střední ochranný povrch vnitřního a vnějšího rámu doplňuje především štěrkový Impact, voděodolný, tepelná izolace atd. k izolaci a ochraně bateriového bloku před okolním světem.
Hliník jako důležitý materiál pro nová energetická vozidla musí vycházet z globálního trhu a dbát na jeho dlouhodobě udržitelný rozvoj.S rostoucím podílem nových energetických vozidel naroste v příštích pěti letech hliník používaný v nových energetických vozidlech o 49 %.
Čas odeslání: 16. ledna 2024