Nová energetická elektrická vozidla se stále více stávají první volbou pro mnoho lidí, kteří si kupují auta. Jsou chytřejší a ekonomičtější než palivová vozidla, ale baterie jsou stále velkým problémem, jako je výdrž baterie, hustota, hmotnost, cena a bezpečnost. Ve skutečnosti existuje mnoho typů energetických baterií. Dnes s vámi budu hovořit o různých typech nových energetických baterií, které jsou v současné době k dispozici.
Současné výkonové baterie tedy obecně zahrnují následující typy, jmenovitě ternární lithiové baterie, baterie lithiového železa, baterie oxidu lithium kobaltu, baterie hydridu niklu a baterie s pevným státem. Mezi nimi nové energetické tramvaje obecně používají ternární lithiové baterie a baterie lithium železa, což je tzv. „Dva hrdinové soutěží o hegemonii“.
Ternární lithiová baterie: Typickým je série CATL-Manganese Nickel-Cobalt-Manganese. V oboru jsou také série Nickel-Cobalt-Aluminum. Nikl se přidá do baterie, aby se zvýšila skladovací kapacita baterie a zlepšila výdrž baterie.
Vyznačuje se malou velikostí, lehkou hmotností, vysokou hustotou energie, asi 240 WH/kg, špatná tepelná stabilita a náchylnější k spontánním problémům se spalováním. Je odolný vůči nízké teplotě, ale ne na vysokou teplotu. Dolní hranice nízké teploty je mínus 30 ° C a energie je v zimě oslabena asi o 15%. Tepelná útěková teplota je kolem 200 ° C-300 ° C a riziko spontánního spalování je vysoké.
Baterie lithium železa fosfát: odkazuje na lithium-iontovou baterii s použitím lithiového železa fosfátu jako pozitivního elektrodového materiálu a uhlíku jako negativního elektrodového materiálu. Ve srovnání s ternárními lithiovými bateriemi je jeho tepelná stabilita lepší a její výrobní náklady jsou nižší. Kromě toho bude životnost cyklu baterií lithiového železa delšího, obvykle 3 500krát, zatímco ternární lithiové baterie se obvykle začínají rozkládat asi 2000krát nabití a vypouštění.
Baterie oxidu kobaltu lithia: Lithiová oxidová baterie je také větev lithium-iontové baterie. Oxidové baterie lithia kobaltu mají stabilní strukturu, poměr s vysokou kapacitou a vynikající komplexní výkon. Baterie oxidu kobaltu lithia však mají špatnou bezpečnost a vysoké náklady. Baterie oxidu lithia kobaltu se používají hlavně pro malé a střední baterie. Jedná se o běžnou baterii v elektronických výrobcích a obecně se nepoužívají v automobilech.
Hydridová baterie niklu: Hydridová baterie nikl je nový typ zelené baterie vyvinuté v 90. letech. Má vlastnosti vysoké energie, dlouhého života a žádného znečištění. Elektrolyt hydridových baterií niklového kovu je nehořlavý roztok hydroxidu draselného, takže i když se objeví problémy, jako je zkrat baterie, obecně nezpůsobí spontánní spalování. Bezpečnost je zaručena a výrobní proces je zralý.
Účinnost nabíjení hydridových baterií niklu je však průměrná, nemůže použít rychlé nabíjení vysoce napětí a jeho výkon je mnohem horší než výkon lithiových baterií. Proto po rozsáhlém použití lithiových baterií mohou být postupně nahrazeny také hydridové baterie niklu.
Čas příspěvku: leden-16-2024