Nová energetická elektrická vozidla se stále více stávají první volbou pro mnoho lidí při nákupu automobilů.Jsou chytřejší a ekonomičtější než vozidla na pohonné hmoty, ale baterie jsou stále velkým problémem, jako je životnost baterie, hustota, hmotnost, cena a bezpečnost.Ve skutečnosti existuje mnoho typů napájecích baterií.Dnes s vámi budu mluvit o různých typech nových energetických baterií, které jsou v současné době k dispozici.
Současné napájecí baterie tedy obecně zahrnují následující typy, jmenovitě ternární lithiové baterie, lithium-železofosfátové baterie, lithium-kobaltoxidové baterie, nikl-metalhydridové baterie a polovodičové baterie.Mezi nimi nové energetické tramvaje obecně využívají ternární lithiové baterie a lithium-železofosfátové baterie, což jsou takzvaní „dva hrdinové soutěžící o hegemonii“.
Ternární lithiová baterie: Typická je nikl-kobalt-manganová řada CATL.V průmyslu existují také nikl-kobalt-hliníkové řady.Do baterie se přidává nikl, aby se zvýšila skladovací kapacita baterie a zlepšila se její životnost.
Vyznačuje se malými rozměry, nízkou hmotností, vysokou hustotou energie, asi 240 Wh/kg, špatnou tepelnou stabilitou a náchylnějším k problémům se samovznícením.Je odolný vůči nízkým teplotám, ale ne vysoké teplotě.Spodní hranice použití při nízkých teplotách je minus 30°C a výkon je v zimě utlumen asi o 15%.Teplota tepelného úniku se pohybuje kolem 200°C-300°C a riziko samovznícení je vysoké.
Lithium-železofosfátová baterie: odkazuje na lithium-iontovou baterii využívající fosforečnan lithný jako materiál kladné elektrody a uhlík jako materiál záporné elektrody.Ve srovnání s ternárními lithiovými bateriemi má lepší tepelnou stabilitu a nižší výrobní náklady.Kromě toho bude životnost lithium-železofosfátových baterií delší, obecně 3 500krát, zatímco ternární lithiové baterie se obecně začnou rozkládat přibližně 2 000krát nabití a vybití.
Lithium-kobaltoxidová baterie: Lithium-kobaltoxidová baterie je také větví lithium-iontové baterie.Lithium-kobaltoxidové baterie mají stabilní strukturu, vysoký poměr kapacity a vynikající komplexní výkon.Lithium-kobaltoxidové baterie však mají špatnou bezpečnost a vysokou cenu.Lithium-kobaltoxidové baterie se používají hlavně pro malé a středně velké baterie.Jsou běžnou baterií v elektronických produktech a obecně se nepoužívají v automobilech.
Nikl-metal hydridová baterie: Nikl-metal hydridová baterie je nový typ zelené baterie vyvinuté v 90. letech minulého století.Má vlastnosti vysoké energie, dlouhé životnosti a žádné znečištění.Elektrolyt nikl-metalhydridových baterií je nehořlavý roztok hydroxidu draselného, takže i když dojde k problémům, jako je zkrat baterie, obecně nezpůsobí samovznícení.Bezpečnost je zaručena a výrobní proces je vyzrálý.
Účinnost nabíjení nikl-metalhydridových baterií je však průměrná, neumí používat vysokonapěťové rychlonabíjení a její výkon je mnohem horší než u lithiových baterií.Proto po širokém používání lithiových baterií mohou být postupně vyměňovány také nikl-metalhydridové baterie.
Čas odeslání: 16. ledna 2024